Ракета "Антарес" на стартовата площадка на космодрума Уолопс в САЩ. Тя извежда в орбита кораба "Сигнус". Photo credit : NASA
8 август 2022 г. 20:20 ч.
Светослав Александров. Нортроп Груман е единствената друга фирма в САЩ освен СпейсЕкс, която притежава товарен кораб, способен да доставя товари до МКС. Но за разлика от ракетите на СпейсЕкс "Фалкън 9", които използват изцяло американски технологии и двигатели, ракетите "Антарес" на Нортроп Груман използват построени в Украйна първи степени и създадени в Русия двигатели "РД-181". Доставката както на степени, така и на двигатели бе прекратена след началото на войната в Украйна. Днес Нортроп Груман оповести плановете си за създаването на изцяло американска ракета "Антарес", като за тази цел фирмата ще си партнира с младото космическо предприятие Файърфлай!
Според информацията, разпространена от Нортроп Груман, новата версия на ракетата ще се казва "Антарес 333" (текущата е "Антарес 230+"). Нейната първа степен, в това число структурните компоненти и горивните резервоари, ще бъдат направени от въглероден композит на Файърфлай. Тя ще бъде оборудвана със седем американски двигателя "Миранда", отново създадени от Файърфлай. Втората степен ще е идентична с тази на "Антарес 230+", с досега използвания американски твърдогоривен двигател "Кастро". "Антарес 333" също така ще разчита на съществуващата наземна инфраструктура на Средноатлантическия регионален космодрум в САЩ.
Напомням на читателите, че Нортроп Груман разполагат с украински степени и руски двигатели само за още два полета, единият от които ще бъде проведен през есента на тази година, а вторият - през пролетта на 2023-та година. Засега компанията не съобщава кога се очертава да полети новата версия на "Антарес".
Файърфлай работи по собствена среднотоварна ракета на име "Бета", която също ще разчита на двигатели "Миранда". Тя също така проектира спускаем лунен апарат "Блу Гост", който ще лети всяка година, започвайки от 2024-та, и ще доставя полезни товари до различни региони на повърхността на Луната, в това число на полюсите и на обратната ѝ страна.
Източник: Нортроп Груман